Produktai

„BYD P20“ serijos šakiniai krautuvai yra elektriniai padėklų sunkvežimiai, prieinami tokiuose modeliuose kaip P20PS ir P20PS-U, pasivaikščiojant ar stovintys vairavimo režimai. Jų įvertinta apkrovos talpa yra 2000 kg, kėlimo aukštis paprastai yra apie 120 mm, viso apkrovos kelionės greitis gali pasiekti 6 km/h, o be apkrovos greitis yra iki 12 km/h. Laipiojimo galia yra 8%, kai ji visiškai pakraunama, ir 20%, kai iškraunama. Šios krautuvo kūno plotis šioje serijoje yra maždaug 726 mm, o mažiausias posūkio spindulys svyruoja nuo 1680 mm iki 1750 mm. Jis pasižymi lanksčiu veikimu, todėl jis tinka dirbti siaurose vietose, tokiose kaip sandėliai.

„Nobillift A“ serijos šakiniai krautuvai apima tokius tipus kaip ličio jonų atsvaros šakiniai krautuvai ir vidiniai degimo šakiniai krautuvai, apimantys pagrindinius tvarkymo scenarijus, kurių apkrovos talpa svyruoja nuo 2 tonų iki 5,5 tonos, ir kėlimo aukštis nuo 2 metrų iki 7,5 metrų. Tarp jų ličio jonų atsvaros šakiniai krautuvai yra tokiuose modeliuose kaip CPD20 ir CPD25, o vidaus degimo šakinių krautuvų apkrovos talpa yra 3,0–3,8 tonos. Ši šakinių krautuvų serija naudoja veiklos metodus, tokius kaip vaikščiojimas ar vairavimas stovint, ir gali patenkinti įvairius poreikius, tokius kaip sandėlių krovinių tvarkymas, krovimo ir lauko operacijos.

„Anhui Heli“ „H3C“ serijos šakiniai krautuvai yra vidiniai deginimai, atsveriantys šakinius krautuvus, kuriuos galima įsigyti keliuose modeliuose, įskaitant trumpųjų ratų bazių versijas, kurių apkrovos talpa yra 2–3,2 tonos ir 3,5–5 tonos, varomos benzino arba suskystintomis naftos dujomis (SNG). Jų vardinės kėlimo talpa svyruoja nuo 2 tonų iki 5 tonų, o apkrovos centro atstumas yra maždaug 610 mm, o standartinio stiebo kėlimo aukštis paprastai yra 3000 mm. Ši šakinių krautuvų serija yra tinkama krovinių pakrovimui ir iškrovimo operacijoms tokiose vietose kaip prievadai, dokai ir geležinkelio stotys, ir gali atitikti sudėtingos aplinkos darbo sąlygų reikalavimus.

„Foton BJ3045D9JBA-31“ yra tvirtas vienos ašies savivartis, skirtas statyboms, kasybai ir medžiagoms transportuoti. Varomas 122 AG H20-120E60 dyzeliniu varikliu (atitinkančiu „China VI“ išmetamųjų teršalų kiekį), jis užtikrina stiprų našumą, kurio degalų efektyvumas yra 12,4 l/100 km. Turėdamas 1,6 tonų ir 3,2 metrų krovinių dėžę, ji efektyviai tvarko birias medžiagas, tokias kaip smėlis, žvyras ir statybinės atliekos. Sunkvežimyje yra patvari HC420L plieno krovinių lova (1,5 mm storio) ir ABS stabdymas, kad būtų padidinta sauga.

„Wacker Neuson DW30E“ yra novatoriškas, nulinio spinduliuotės ratų gumbas, skirtas ekologiškam ir efektyviam medžiagų tvarkymui. Kaip prototipas, atidengtas „Bauma 2025“, jis sujungia galingus našumą su aplinkos tvarumu, todėl jis idealiai tinka triukšmui jautrioms vietoms ir ekologiškų statybų projektams1.

„SinoTruk Howo 6 × 4“ savivartis yra tvirtas ir universalus sprendimas kasybos, statybos ir birių medžiagų transportavimui. Varomas aukšto našumo 371 AG „Weichai/Cummins“ varikliu, jis suteikia išskirtinį sukimo momentą ir degalų efektyvumą, užtikrindamas produktyvumą reikliomis sąlygomis. Turėdamas 21–40 tonų naudingo krovinio talpą ir tvirtą mechaninę transmisiją, jis lengvai tvarko sunkias apkrovas.

„Dongfeng EQ6731LTV“ yra greitkelio keleivių treneris, kurį gamina „Dongfeng“ specialiųjų transporto priemonių autobusas, visų pirma skirtas keleivių transportavimui, turizmui ir kelionėms grupėms. Transporto priemonė yra 7,320 mm ilgio, 2 250 mm pločio ir siūlo dvi aukščio variantus: 2,850 mm arba 3,060 mm. Jo bruto transporto priemonės masė yra 7 400 kg, o bordiūro svoris - 4800 kg arba 4 980 kg. Sėdimų vietų talpa svyruoja nuo 24 iki 31 keleivių. „Coach“ yra įrengtos variklio parinktys, tokios kaip „Yuchai YC4FA130-50“ ir „Weichai WP3.7Q130E50“, tiekdami galios išėjimus nuo 95 kW iki 103 kW. Tai atitinka Kinijos nacionalinius V išmetimo standartus ir gali pasiekti maksimalų 100 km/h greitį.

„Dongfeng“ keleivių treneris yra aukštos kokybės keleivių treneris, turintis 4 × 2 pavaros konfigūraciją ir 4500 mm ratų bazę. Jį maitina „Dongfeng Cummins D6.7NS6B230“ dyzelinis variklis, atitinkantis Kinijos nacionalinius VI emisijos standartus, kurių galia yra 170 kW. Transporto priemonės didžiausias greitis yra 90 km/h, o minimalus žemės paviršiaus klirensas - 240 mm, užtikrinant gerą kelio pritaikymą. Jo matmenys apima 8,350 mm ilgį, 2,480 mm plotį ir kelių aukščio variantus: 3,215 mm, 3,315 mm arba 3,470 mm. Bendrosios transporto priemonių masė yra 16 500 kg, o bordiūro svoris yra 9 800 kg. Sėdimųjų talpa svyruoja nuo 24 iki 31 keleivių.

„Dongfeng Pure Electric Bus“ yra gryna elektrinė autobusas, kurio ilgis yra 10,48 metro. Jo bruto transporto priemonės masė yra 17 000 kg, o bordiūro svoris - nuo 11 000 kg iki 11 300 kg. Autobusas siūlo 86 žmonių reitingą, kurio sėdimos vietos yra nuo 24 iki 41 vietų, o maksimalus greitis - 69 km/h. Jame yra monokokinės kūno struktūros, kurios bazė yra 5000 mm, o priekiniai/galiniai) perviršiai yra atitinkamai 2 390 mm ir 3 090 mm. Transporto priemonėje yra TZ405xSD23 elektrinis variklis, užtikrinantis 150 kW galią, ir kaip savo energijos kaupimo sistemą naudoja ličio geležies fosfato (LFP) baterijas.

„Dongfeng EQ6120CaCeV“ yra 12 metrų ilgio hibridinis autobusas, kurio bendroji transporto priemonės masė yra 18 000 kg, o bordiūro svoris yra 12 200 kg arba 12 500 kg. Jo keleivių talpa yra 83 žmonės, o sėdimų vietų variantai svyruoja nuo 24 iki 42 vietų, o maksimalus greitis - 69 km/h. Autobuse yra monokokinės kūno struktūros, kurios ratų bazė yra 6000 mm ir priekyje/užpakalinėje dalyje atitinkamai 2 680 mm ir 3 320 mm. Jis aprūpintas variklio modeliu YK210-B-N5, užtikrinančiu 152 kW galią, 5880 ml poslinkį ir atitinka Kinijos nacionalinių V išmetimo standartus. Energijos kaupimo sistemą sudaro ličio geležies fosfato (LFP) galios baterijos, o pavaros variklis yra nuolatinis magneto sinchroninis tipas.

„XCMG XCT40U“ yra pažangiausias 25 tonų sunkvežimio kranas, skirtas aukštam našumui ir efektyvumui. Dėl 42 m penkių skyrių U formos strėlės (išplečiamas su pasirenkamu strėle), jis suteikia 10% didesnę kėlimo galią nei pramonės standartai, nes jos pažengusia energiją taupanti hidraulinė sistema16. Pastatytas ant „Kenworth T880“ važiuoklės, jis atitinka JAV DOT sertifikatą su valdoma/pakeliama antra ašimi, kad būtų optimalus svorio pasiskirstymas Šiaurės Amerikoje24.

„Zoomlion ZTC25“ serija yra pažangiausia 25 tonų sunkvežimių krano serija, derinanti pažangią inžineriją su ekologiškais sprendimais. Pagrindiniai modeliai, tokie kaip „ZTC250NEV“ („Pure Electric“) ir „ZTC251V562-1“ (degalų varomas), užtikrina išskirtinį našumą. Pirmasis pasaulyje visų elektros sunkvežimių kranas „ZTC250Nev“ pasižymi nuliniu išmetimu, 90 km/h didžiausiu greičiu ir 50% maksimaliu gradientu, o energijos sąnaudos tik 35% dyzelino modelių13.