Whatsapp
2025 m. lapkričio 28 d. Pekine vykusiame Automobilių pramonės viršūnių susitikimo forume Kinijos automobilių gamintojų asociacijos generalinio sekretoriaus pavaduotojas Chen Xu paskelbė svarbių duomenų: 2025 m. Kinijos automobilių eksportas viršys 6,8 mln. pramonei. Naujos energetinės transporto priemonės, kaip pagrindinis šio eksporto augimo variklis, ne tik padidina elektrifikacijos dalį vidaus rinkoje beveik „pusei visos rinkos“, bet ir skatina Kinijos automobilių kompanijų, atstovaujamųBYD, kaip gairės norint tapti pasauliniu mastu.
BYD veiklos užsienyje rezultatai 2025 m. buvo puikūs – jos naujosios energijos transporto priemonės dabar visiškai apima pagrindines Europos, Artimųjų Rytų ir Pietų Amerikos rinkas. Vokietijoje tokie modeliai kaip BYD Seal ir Yuan PLUS sėkmingai įžengė į vietinę vidutinės ir aukščiausios klasės naujų energetinių transporto priemonių rinką dėl pagrindinių technologijų, tokių kaip Blade Battery ir išmanioji kabina. Pardavimai Vokietijoje per pirmuosius dešimt 2025 m. mėnesių išaugo daugiau nei 200% per metus. Saudo Arabijoje nauja energetinių transporto priemonių gamybos bazė, sukurta bendradarbiaujant su vietinėmis įmonėmis, pasiekė lokalizuotą surinkimą, todėl BYD tapo pagrindiniu naujų energetinių transporto priemonių tiekėju Artimuosiuose Rytuose. Brazilijoje BYD žengia į priekį tiek elektra varomų komercinių, tiek keleivinių transporto priemonių srityje, o jos rinkos dalis kyla į viršų vietinėje naujos energijos rinkoje.
BYD plėtra užsienyje yra ne tik „produkto eksportas“, bet ir visapusiškas technologijų, pramonės grandinės ir prekės ženklo įtakos įgyvendinimas. Nuo baterijų tyrimų ir plėtros iki užbaigtos transporto priemonių gamybos, BYD sukūrė visiškai naują energetinių transporto priemonių pramonės grandinės sistemą. „Blade Battery“ saugos standartai ir „DM-i“ super hibridinės technologijos energijos vartojimo efektyvumas tapo svarbiais etalonais pasauliniame naujų energetinių transporto priemonių sektoriuje. Šios technologinės kliūtys ne tik stiprėjaBYD„griovis“ plėtrai į užsienį, bet taip pat padeda naujajai Kinijos energijos transporto priemonių pramonei tapti pasaulinės tiekimo grandinės šerdimi.
Tačiau už 6,8 mln. transporto priemonių eksporto etapo slypi sudėtinga pasaulinės automobilių rinkos dinamika. Kinijos automobilių kompanijos, tokios kaip BYD, taip pat susiduria su tokiais iššūkiais kaip tarptautinės prekybos aplinkos pokyčiai ir įsiveržimas į aukščiausios klasės prekių ženklų segmentą. Kaip pereiti nuo „produktų eksportavimo“ į „prekės ženklo eksportavimą“ ir sukurti tvarius konkurencinius pranašumus pasauliniu mastu, tapo pagrindine pirmaujančių įmonių, tokių kaip BYD, problema. Pramonės atstovai teigia, kad BYD nuolat gilina savo globalizacijos strategiją, kurdama užsienio mokslinių tyrimų ir plėtros centrus ir lokalizuotas rinkodaros sistemas, o tai yra svarbus Kinijos automobilių pramonės pasaulinės plėtros pavyzdys.
Kai 6,8 mln. transporto priemonių tapo nauju Kinijos automobilių eksporto atskaitos tašku, Kinijos naujų energijos transporto priemonių bendrovės, atstovaujamosBYDnaudojasi savo technologinėmis ir prekės ženklo stiprybėmis, kad atsakytų į klausimą, ar „Kinijos automobiliai yra pasirengę įžengti į naują erą“. Tuo tarpu pasaulinė Kinijos automobilių pramonės kelionė dar tik prasidėjo.
