Inžinerinė transporto priemonė

„Sany SY416C-8S“ yra aukštos kokybės betono maišytuvo sunkvežimis, skirtas efektyviam betono transportavimui ir maišymui. Kai bendroji transporto priemonės masė yra 31 000 kg, ji ​​gali būti aprūpinti varikliais iš garsių prekių ženklų, tokių kaip „Cummins“ ir „Yuchai“. Maišymo būgno tūrinė talpa yra maždaug 12 m³, o transporto priemonėje taip pat yra 300 l vandens rezervuaras. Jame yra „Sany“ savarankiškai sukurta važiuoklė ir rėmas, pagamintas iš aukšto stiprumo specialių plieninių plokštelių. Importuotas „Mitsubishi 6R30“ dyzelinis variklis turi integruotą variklio stabdžio funkciją. Maišymo būgnas yra pagamintas iš didelio stiprumo atsparumo dėvėjimams ir optimizuotas atliekant skaitmeninį modeliavimą ir bandymus, kad būtų užtikrintas vienalytė betono kietųjų ir skysčių fazių maišymas.

„Dongfeng Tianlong CL5310GJB“ yra didelio dydžio maišytuvo sunkvežimis su 8 × 4 pavaros konfigūracija. Jo bruto transporto priemonės masė yra 31 000 kg, o bordiūro svoris skiriasi priklausomai nuo konfigūracijos. Pavyzdžiui, CL5310GJBA5ST modelio svoris yra 13 600 kg, o lengvos „Tianlong 8 × 4“ betoninio maišytuvo sunkvežimio versija yra 12 600 kg. Transporto priemonėje siūlomos kelios ratų bazės parinktys, tokios kaip 1800 + 3 050 + 1 350 mm ir 1 850 + 3 400 + 1 350 mm. Bendras ilgis paprastai svyruoja nuo 10 150 mm iki 10 955 mm, kurio plotis yra maždaug 2500 mm, o aukštis - 3994–3 995 mm. Jis gali būti aprūpintas įvairiais varikliais, įskaitant „Dongfeng Cummins L37530“, „Dongfeng DCI340-30“ ir „Yuchai YC6L350-50“, užtikrinant 340 AG iki 375 AG galios. Maišymo būgno tūrinė talpa yra maždaug 12–14 m³ ir yra pagaminta iš didelio stiprumo susidėvėjimui atsparių žemų lydinių plieninių plokštelių, kurių būgno storis yra 5 mm, o galvos storio-6–8 mm.

„Dongfeng Tianlong CL5250GJB4“ yra maišytuvo sunkvežimis, skirtas vidutinio dydžio statybos projektams, tuo pat metu gali patenkinti didesnio masto operacijų reikalavimus. Jis sukurtas ant „Dongfeng EQ5250GJBLVJ“ maišytuvo važiuoklės su 6 × 2 pavaros konfigūracija ir pasižymi nauja „Dongfeng Huashen F5“ kabina. Į standartinę įrangą įeina transporto priemonės važiavimo įrašymo įrenginys ir „Tianlong“ nuotolinis centrinis užraktas. Sunkvežimį maitina „Yuchai“ 4 cilindrų, 220 AG variklis, atitinkantis „China National V“ išmetamųjų teršalų standartus, suporuotas su greito pavaros 8 greičių mechanine transmisija, užtikrinančia tvirtą galią ir degalų efektyvumą. Jame yra 280 mm dvigubo sluoksnio rėmelis, aliuminio degalų bakas, oro rezervuarai, sustiprinta 3.6T priekinė ašis, sutrumpinta 13T galinė ašis ir 10.00R20 plieno pluošto padangos. Ratų bazė yra 1,750 + 2400/2600 mm, o bendri matmenys yra 8 150/8,350 × 2 500 × 3990 mm, o bordiūro svoris yra 9 620 kg.

„SDLG L916HL“ yra kompaktiškas ratų krautuvas, kurio vardinė veikimo galia yra 1500 kg. Jo bendras svoris yra 5500 kg, o kibiro talpos diapazonas yra 0,8–0,9 m³. Maksimali lūžio jėga yra 45 kN, o maksimalus dempingo aukštis yra 2,915 mm, o atitinkamas dempingo atstumas yra 1,080 mm. Varomas 66,2 kW varikliu, krautuvas priima kelioninio kelionės mechanizmą. Bendri jo matmenys yra 6,080 × 2,140 × 2,925 mm, o jame yra 35 ° vairo kampas, o bendras trijų operacijų laikas yra ≤ 9,3 sekundės. Jis puikiai tinka naudoti komunalinėse paslaugose, sunkiosios infrastruktūroje, karjeruose ir bendroje tvarkyme.

„XCMG LW500FV“ yra vidutinio dydžio ratų krautuvas, kurio vardinė apkrovos galia yra 5000 kg. Jį maitina variklis, kurio vertė 170 kW, su tam tikromis patobulintomis versijomis, tokiomis kaip „LW500FV-GIV“, palaikančios tą pačią galią. Mašinoje gali būti įrengta energija taupanti elektroniniu būdu valdomi aukšto slėgio bendrojo geležinkelio varikliai iš Weichai ar Shangchai. Darbinio svoris yra maždaug 17 000 kg, o kibiro talpa svyruoja nuo 2,5 iki 4,5 m³. Šis krautuvas yra tinkamas įvairioms reikmėms, įskaitant kasyba, uostų operacijas ir smėlio/žvyro kiemus, ir jis gali atlikti tokias užduotis kaip kasimas, pakrovimas, gabenimas ir vilkimas.

„Liugong CLG856H“ ratų krautuvas yra pavyzdinis produktas Liugongo H serijoje, priklausantis 5–5,5 tonų klasei. Jo vardinė apkrovos talpa svyruoja nuo 5000 kg iki 5 500 kg, o vardinė galia yra maždaug 170 kW. Standartinė kibiro talpa yra 3 m³, o kibiro talpos diapazonas yra 2,7–5,6 m³. Jis pasirenka kelionės režimą ratukais, o maksimalus dempingo aukštis yra iki 3 480 mm, o maksimali lūžio jėga - apie 180 kN. Jis tinka įvairioms bendrosioms darbo sąlygoms, tokioms kaip minos, smėlio ir žvyrkelinių medžiagų tvarkymas, birių medžiagų perdavimas ir uostų terminalo perkėlimas, taip pat gali susidoroti su ekstremaliomis darbo sąlygomis, tokiomis kaip žema temperatūra ir didelis aukštis.

„BYD P20“ serijos šakiniai krautuvai yra elektriniai padėklų sunkvežimiai, prieinami tokiuose modeliuose kaip P20PS ir P20PS-U, pasivaikščiojant ar stovintys vairavimo režimai. Jų įvertinta apkrovos talpa yra 2000 kg, kėlimo aukštis paprastai yra apie 120 mm, viso apkrovos kelionės greitis gali pasiekti 6 km/h, o be apkrovos greitis yra iki 12 km/h. Laipiojimo galia yra 8%, kai ji visiškai pakraunama, ir 20%, kai iškraunama. Šios krautuvo kūno plotis šioje serijoje yra maždaug 726 mm, o mažiausias posūkio spindulys svyruoja nuo 1680 mm iki 1750 mm. Jis pasižymi lanksčiu veikimu, todėl jis tinka dirbti siaurose vietose, tokiose kaip sandėliai.

„Nobillift A“ serijos šakiniai krautuvai apima tokius tipus kaip ličio jonų atsvaros šakiniai krautuvai ir vidiniai degimo šakiniai krautuvai, apimantys pagrindinius tvarkymo scenarijus, kurių apkrovos talpa svyruoja nuo 2 tonų iki 5,5 tonos, ir kėlimo aukštis nuo 2 metrų iki 7,5 metrų. Tarp jų ličio jonų atsvaros šakiniai krautuvai yra tokiuose modeliuose kaip CPD20 ir CPD25, o vidaus degimo šakinių krautuvų apkrovos talpa yra 3,0–3,8 tonos. Ši šakinių krautuvų serija naudoja veiklos metodus, tokius kaip vaikščiojimas ar vairavimas stovint, ir gali patenkinti įvairius poreikius, tokius kaip sandėlių krovinių tvarkymas, krovimo ir lauko operacijos.

„Anhui Heli“ „H3C“ serijos šakiniai krautuvai yra vidiniai deginimai, atsveriantys šakinius krautuvus, kuriuos galima įsigyti keliuose modeliuose, įskaitant trumpųjų ratų bazių versijas, kurių apkrovos talpa yra 2–3,2 tonos ir 3,5–5 tonos, varomos benzino arba suskystintomis naftos dujomis (SNG). Jų vardinės kėlimo talpa svyruoja nuo 2 tonų iki 5 tonų, o apkrovos centro atstumas yra maždaug 610 mm, o standartinio stiebo kėlimo aukštis paprastai yra 3000 mm. Ši šakinių krautuvų serija yra tinkama krovinių pakrovimui ir iškrovimo operacijoms tokiose vietose kaip prievadai, dokai ir geležinkelio stotys, ir gali atitikti sudėtingos aplinkos darbo sąlygų reikalavimus.