Produktai

„King Long XMQ6127BY/DY“ („Dragon II“) yra pavyzdinis modelis, kurį sukūrė „King Long Motors“ aukštos klasės turizmo, grupės tranzito ir keleivių transporto rinkose. Transporto priemonės kūno ilgis yra 12 000 mm, plotis - 2550 mm, o kelių aukščio variantai: 3,550 mm, 3,695 mm arba 3,820 mm. Jo bendra transporto priemonės masė yra 18 000 kg, o bordiūro svoris yra 12 900 kg, o sėdimų vietų konfigūracijos svyruoja nuo 24 iki 56 keleivių. „Coach“ yra įrengtos variklio parinktys, tokios kaip „Yuchai YCK09350-60“ ir „Weichai WP10H375E62“, atitinkamai pateikdamas maksimalų 257 kW ir 276 kW galią ir yra sujungtas su 6DS180T transmisija.

„XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric“ yra aukštos kokybės visos elektros keleivinė transporto priemonė. Išvystyta iš įrodytos 7 metrų padėkliukų platformos, ji buvo ištiesta iki 8 metrų ilgio, o plotis padidėjo iki 2,28 metro. Sėdynės išdėstytos 2+2 išdėstymu, siūlančiu maksimalią 34 sėdynių, įskaitant vairuotoją, talpą. Jos klasikinį ir estetinį išorę papildo erdvesnis interjeras dėl išsiplėtusio kūno, tenkinantis šiuolaikinius didelės talpos autobusų reikalavimus. Modelis yra tiek autobusų, tiek keleivių versijose, todėl jis tinka vidutinio ir trumpojo nuotolio tranzitui, turizmui, kelionei į darbą ir atgal ir kitas rinkas. Jis maitinamas nuolatiniu magneto sinchroniniu varikliu, kurio vardinė/didžiausia galia yra 90/160 kW. Energijos kaupimo sistema naudoja ličio geležies fosfato (LFP) baterijas, kurių bendras energijos variantas yra 121 kWh, 141 kWh arba 180 kWh, užtikrinant puikų važiavimo diapazoną.

„XML6805 Polaris“ yra 8 metrų gryno elektrinio magistralės modelis, kurio bendri matmenys yra 8,050 × 2,320 × 3,130 mm. Jo reitingo keleivių talpa yra 70 žmonių, įskaitant nuo 13 iki 24 vietų, bendrosios transporto priemonės masė yra 10 400 kg, o bordiūro svoris svyruoja nuo 6 940 kg iki 7200 kg. Autobusą vairuoja nuolatinis sinchroninis magneto variklis ir naudojamas ličio akumuliatoriaus pakuotė, kurios vardinės įtampos yra 576 V, 200 AH talpa, o bendras energijos kaupimas - 115,2 kWh, užtikrinantis daugiau kaip 150 km važiavimo diapazoną.

„BYD T5EV“ yra pažangiausias gryno elektrinio šviesos apsaugos sunkvežimis, skirtas miesto logistikai, pasižyminti „BYD“ patentuota „Blade“ akumuliatoriumi, kurio talpa 94,3 kWh arba 132 kWh, kiekvienam įkrovai tiekia 275km+ (94,3 kWh) arba 400km+ (132 kWh). Varomas 150 kW (204 AG) nuolatiniu magneto varikliu, jis pasiekia 0–50 km/h tik 5,5s (pakrautas), užtikrindamas stiprų miesto pristatymo pagreitį. Integruota E ašis padidina energijos vartojimo efektyvumą, o DC greitas įkrovimas (SOC 30% –80% per 18 minučių) sumažina prastovą.

„Faw Jiefang“ akumuliatoriaus-swap elektrinis traktorius (pvz., J6P 513 modelis) yra pažangiausias sprendimas, skirtas nulinės emisijos sunkiųjų transporto priemonių transportavimui, derinant greitą energijos papildymą su patikimu našumu. Sukurtas vidutinio ir ilgio „Haul“ operacijoms, joje yra dugno šurmulio akumuliatorių sistema (sukurta su CATL), įgalinančia „Sub-5“ akumuliatorių apsikeitimo sandorius ir dvigubo ginklo 500A greitą įkrovimą, užtikrinant minimalų prastovą ir 400 ir daugiau km vienos įkrovos diapazoną12. Lengvas jo dizainas (11,4 tonos) ir „Bosch E“ ašis padidina energijos vartojimo efektyvumą, pasiekdamas 1,1 kWh/km-8% mažesnį nei konkurentai-ačiū regeneraciniam stabdymui ir optimizuoto galios valdymui13.

„XCMG XCT40U“ yra novatoriškas grynas elektrinis traktorius, skirtas sunkiasdešimt trumpųjų haul logistikai ir uostų operacijoms. Įrengtas masyvi 704.17 kWh CATL akumuliatorius, jis suteikia įspūdingą 520 km diapazoną vienu įkrovimu, pašalindamas išmetamųjų teršalų kiekį, išlaikant tvirtą našumą. Turėdamas 700 AG galią, jis sutampa su tradiciniais dyzelinių modeliais, todėl jis yra idealus didelio efektyvumo transportavimui miesto ir pramoninėse zonose.

„Sany SY416C-8S“ yra aukštos kokybės betono maišytuvo sunkvežimis, skirtas efektyviam betono transportavimui ir maišymui. Kai bendroji transporto priemonės masė yra 31 000 kg, ji ​​gali būti aprūpinti varikliais iš garsių prekių ženklų, tokių kaip „Cummins“ ir „Yuchai“. Maišymo būgno tūrinė talpa yra maždaug 12 m³, o transporto priemonėje taip pat yra 300 l vandens rezervuaras. Jame yra „Sany“ savarankiškai sukurta važiuoklė ir rėmas, pagamintas iš aukšto stiprumo specialių plieninių plokštelių. Importuotas „Mitsubishi 6R30“ dyzelinis variklis turi integruotą variklio stabdžio funkciją. Maišymo būgnas yra pagamintas iš didelio stiprumo atsparumo dėvėjimams ir optimizuotas atliekant skaitmeninį modeliavimą ir bandymus, kad būtų užtikrintas vienalytė betono kietųjų ir skysčių fazių maišymas.

„Dongfeng Tianlong CL5310GJB“ yra didelio dydžio maišytuvo sunkvežimis su 8 × 4 pavaros konfigūracija. Jo bruto transporto priemonės masė yra 31 000 kg, o bordiūro svoris skiriasi priklausomai nuo konfigūracijos. Pavyzdžiui, CL5310GJBA5ST modelio svoris yra 13 600 kg, o lengvos „Tianlong 8 × 4“ betoninio maišytuvo sunkvežimio versija yra 12 600 kg. Transporto priemonėje siūlomos kelios ratų bazės parinktys, tokios kaip 1800 + 3 050 + 1 350 mm ir 1 850 + 3 400 + 1 350 mm. Bendras ilgis paprastai svyruoja nuo 10 150 mm iki 10 955 mm, kurio plotis yra maždaug 2500 mm, o aukštis - 3994–3 995 mm. Jis gali būti aprūpintas įvairiais varikliais, įskaitant „Dongfeng Cummins L37530“, „Dongfeng DCI340-30“ ir „Yuchai YC6L350-50“, užtikrinant 340 AG iki 375 AG galios. Maišymo būgno tūrinė talpa yra maždaug 12–14 m³ ir yra pagaminta iš didelio stiprumo susidėvėjimui atsparių žemų lydinių plieninių plokštelių, kurių būgno storis yra 5 mm, o galvos storio-6–8 mm.

„Dongfeng Tianlong CL5250GJB4“ yra maišytuvo sunkvežimis, skirtas vidutinio dydžio statybos projektams, tuo pat metu gali patenkinti didesnio masto operacijų reikalavimus. Jis sukurtas ant „Dongfeng EQ5250GJBLVJ“ maišytuvo važiuoklės su 6 × 2 pavaros konfigūracija ir pasižymi nauja „Dongfeng Huashen F5“ kabina. Į standartinę įrangą įeina transporto priemonės važiavimo įrašymo įrenginys ir „Tianlong“ nuotolinis centrinis užraktas. Sunkvežimį maitina „Yuchai“ 4 cilindrų, 220 AG variklis, atitinkantis „China National V“ išmetamųjų teršalų standartus, suporuotas su greito pavaros 8 greičių mechanine transmisija, užtikrinančia tvirtą galią ir degalų efektyvumą. Jame yra 280 mm dvigubo sluoksnio rėmelis, aliuminio degalų bakas, oro rezervuarai, sustiprinta 3.6T priekinė ašis, sutrumpinta 13T galinė ašis ir 10.00R20 plieno pluošto padangos. Ratų bazė yra 1,750 + 2400/2600 mm, o bendri matmenys yra 8 150/8,350 × 2 500 × 3990 mm, o bordiūro svoris yra 9 620 kg.

„SDLG L916HL“ yra kompaktiškas ratų krautuvas, kurio vardinė veikimo galia yra 1500 kg. Jo bendras svoris yra 5500 kg, o kibiro talpos diapazonas yra 0,8–0,9 m³. Maksimali lūžio jėga yra 45 kN, o maksimalus dempingo aukštis yra 2,915 mm, o atitinkamas dempingo atstumas yra 1,080 mm. Varomas 66,2 kW varikliu, krautuvas priima kelioninio kelionės mechanizmą. Bendri jo matmenys yra 6,080 × 2,140 × 2,925 mm, o jame yra 35 ° vairo kampas, o bendras trijų operacijų laikas yra ≤ 9,3 sekundės. Jis puikiai tinka naudoti komunalinėse paslaugose, sunkiosios infrastruktūroje, karjeruose ir bendroje tvarkyme.

„XCMG LW500FV“ yra vidutinio dydžio ratų krautuvas, kurio vardinė apkrovos galia yra 5000 kg. Jį maitina variklis, kurio vertė 170 kW, su tam tikromis patobulintomis versijomis, tokiomis kaip „LW500FV-GIV“, palaikančios tą pačią galią. Mašinoje gali būti įrengta energija taupanti elektroniniu būdu valdomi aukšto slėgio bendrojo geležinkelio varikliai iš Weichai ar Shangchai. Darbinio svoris yra maždaug 17 000 kg, o kibiro talpa svyruoja nuo 2,5 iki 4,5 m³. Šis krautuvas yra tinkamas įvairioms reikmėms, įskaitant kasyba, uostų operacijas ir smėlio/žvyro kiemus, ir jis gali atlikti tokias užduotis kaip kasimas, pakrovimas, gabenimas ir vilkimas.

„Liugong CLG856H“ ratų krautuvas yra pavyzdinis produktas Liugongo H serijoje, priklausantis 5–5,5 tonų klasei. Jo vardinė apkrovos talpa svyruoja nuo 5000 kg iki 5 500 kg, o vardinė galia yra maždaug 170 kW. Standartinė kibiro talpa yra 3 m³, o kibiro talpos diapazonas yra 2,7–5,6 m³. Jis pasirenka kelionės režimą ratukais, o maksimalus dempingo aukštis yra iki 3 480 mm, o maksimali lūžio jėga - apie 180 kN. Jis tinka įvairioms bendrosioms darbo sąlygoms, tokioms kaip minos, smėlio ir žvyrkelinių medžiagų tvarkymas, birių medžiagų perdavimas ir uostų terminalo perkėlimas, taip pat gali susidoroti su ekstremaliomis darbo sąlygomis, tokiomis kaip žema temperatūra ir didelis aukštis.