Whatsapp
Artimųjų Rytų dykumose tyliai rutuliojasi žalia revoliucija iš Rytų. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių markių nebetenkina vidaus rinkos konkurencija; Vietoj to jie kreipia dėmesį į naftos turtingus Vidurinius Rytus, sėdami elektrifikacijos sėklas šioje tradicinėje kuro transporto priemonių žemėje. Rugsėjo 8 d. Vokietijoje, 2025 m. Miuncheno tarptautinėje automobilių parodoje, AITO prekės ženklas debiutavo užsienyje su pasauliniais modeliais M5, M8 ir M9, o tai pažymėjo oficialų prekės ženklo įsitraukimą į Artimųjų Rytų rinką.
Visi trys nauji automobiliai išlaikė JAE patekimo į rinką sertifikatą ir buvo labai optimizuoti išmaniųjų kabinų ir techninės įrangos našumo požiūriu, kad atitiktų Artimųjų Rytų rinkos ypatybes. Po to „Avita Technology“ pasirašė nacionalinės agentūros sutartį su Kuveito automobilių pardavėjų grupe „Alghanim Sons Group“ Miunchene, ženklindama dar vieną strateginį „Avita“ žingsnį Artimųjų Rytų regione. 2025 m. Miuncheno tarptautinėje automobilių parodoje AITO prekės ženklas pasauliui pademonstravo savo pažangiausias technologijas ir pasaulinį strateginį planą. AITO stende buvo pristatyti trys nauji modeliai – AITO 9, AITO 7 ir AITO 5, kurie buvo labai skirti Vidurio Rytų rinkai. „Sirius Automobile“ prezidentas He Liyangas pareiškė, kad šis pasirodymas yra svarbus AITO pasaulinės strategijos etapas. Dėl techninių naujovių ir rinkos pripažinimo prekės ženklas sukūrė unikalią „naujos prabangos“ poziciją intelekto eroje. Tuo pačiu metu „Avita Technology“ taip pat spartina savo išdėstymą Artimųjų Rytų rinkoje. Įžengusi į JAE, Kataro, Jordanijos ir Egipto rinkas, „Avita“ pasiekė bendradarbiavimo sutartį su Kuveito automobilių pardavėjų grupe „Alghanim Sons Group“. Abi šalys planuoja pasiekti vietinį prekės ženklo pristatymą ir transporto priemonių pristatymą 2026 m. pradžioje.
Lokalizacijos pritaikymas yra labai svarbus.
Atsižvelgdami į ypatingą Vidurio Rytų rinkos gamtinę aplinką, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklai nuodugniai plėtojo vietinę veiklą. AITO serijos modeliai buvo labai optimizuoti tokiose srityse kaip išmaniosios kabinos ir techninės įrangos veikimas. Visi trys modeliai palaiko daugiakalbę sąveiką kinų, anglų ir arabų kalbomis ir yra integruoti į vietinę skaitmeninę ekosistemą. Techninės įrangos lygmeniu transporto priemonės pasižymi geresniu našumu, kad atlaikytų ekstremalias sąlygas, pvz., aukštą temperatūrą ir smėlio audras, užtikrindamos vietinių taisyklių laikymąsi ir pagerindamos naudotojo patirtį. Pavyzdžiui, Wenjie M5 išmaniojo vairavimo sistema patobulinta iki 192 eilučių LiDAR ir 4D milimetrinių bangų radarų, įtraukiant įvairiakryptį susidūrimų išvengimą ir automatinio avarinio vairavimo funkcijas, kad būtų užtikrintas aktyvus saugumas, o patogi stabdžių sistema ir raudonos apkabos dizainas dar labiau pabrėžia sportines savybes.
Avita Technology taip pat pripažįsta lokalizacijos svarbą. ASG grupės patirtis automobilių srityje padės Avitai prisitaikyti prie Kuveito vartotojų pageidavimų, tokių kaip transporto priemonių pritaikymo pritaikymas aukštos temperatūros dykumos aplinkai ir lokalizuotos įkrovimo infrastruktūros išdėstymas.
Įvairūs užsienio plėtros modeliai
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių markės pasirinko įvairų požiūrį į išvykimą į užsienį Vidurio Rytų rinkoje. AITO prekės ženklas tiesiogiai demonstruoja savo technologinę galią ir produktų pranašumus dalyvaudamas tarptautinėse automobilių parodose ir gaudamas vietinius sertifikatus. Kita vertus, „Avita“ dažniausiai taiko „laivo skolinimosi į jūrą“ modelį bendradarbiaudama su geriausiais vietiniais platintojais, kad sumažintų išankstinių investicijų riziką. Šis bendradarbiavimo modelis atspindi „Avita“ „lengvo turto užjūrio strategiją“: bendradarbiaujant su vietiniais prekiautojais, jis sumažina tiesioginių investicijų sąnaudas ir riziką, kartu pagreitina skverbimąsi į rinką. Be to, kai kurios įmonės, pavyzdžiui, „Lufada Motors“, daugiausia dėmesio skiria naujų energetinių transporto priemonių eksporto paslaugų sričiai, sukurdamos visapusišką paslaugų sistemą, apimančią išankstinio pardavimo, pardavimo ir po pardavimo paslaugas. Dubajuje ir Rijade jie įkūrė patirties centrus, siūlydami 7 dienų išsamias bandomojo važiavimo paslaugas ir kurdami AR automobilių peržiūros sistemą, kuri palaikytų nuotolines pasirinktines konfigūracijas.
Rinkos konkurencijos kraštovaizdis
Saudo Arabijos naujos energijos elektrinių transporto priemonių rinka yra konkurencinga „stiprių tarptautinių prekių ženklų ir augančių vietinių prekių ženklų“ aplinka. Kalbant apie bendrą transporto priemonių pardavimą, „Tesla“ išlieka rinkos priešakyje ir užima apie 27 % rinkos dalį dėl puikių „Model 3“ ir „Model Y“ sąnaudų ir prekės ženklo įtakos.
BYDNuo pat įėjimo į Saudo Arabijos rinką 2024 m. pasirodė įspūdingai, ypač dėl to, kad „Seal“ ir „Yuan PLUS“ modeliai yra populiarūs tarp vidutinės klasės šeimų, padidindami savo rinkos dalį iki maždaug 15%. Tradiciniai prabangūs prekių ženklai, tokie kaip BMW ir Mercedes-Benz, išlaiko apie 10 % rinkos dalį, pasikliavę savo aukščiausios klasės elektriniais modeliais. Tarp vietinių prekių ženklų „Lucid Motors“ išliko stabilus prabangos grynos elektros energijos sektoriuje ir užėmė apie 7 % aukščiausios klasės rinkos, kurią ypač mėgsta turtingi asmenys. „Ceer“, vietinis prekės ženklas, į kurį investavo Saudo Arabijos suvereni fondas PIF, greitai atvėrė rinką po to, kai 2025 m. pristatė savo pirmąjį masinės gamybos modelį, tikėdamasis per metus pasiekti daugiau nei 5 % rinkos dalį.
Iššūkiai ir galimybės egzistuoja kartu.
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklai Artimųjų Rytų rinkoje susiduria su daugybe iššūkių. Tarptautinė rinka yra labai konkurencinga, su tokiais milžinais kaip Tesla irBYDjau turintis pranašumą. Dėl kultūrinių skirtumų gali kilti sunkumų prisitaikant prie prekės ženklo. Tiekimo grandinės globalizacija didina sudėtingumą; geopolitiniai veiksniai, tokie kaip prekybos kliūtys, gali turėti įtakos pažangai. Aukšta vasaros temperatūra gali turėti įtakos akumuliatoriaus veikimui, todėl gaminį reikia pritaikyti. Tačiau galimybės yra vienodai didžiulės. Viduriniai Rytai tradiciškai rėmėsi degalus varančiomis transporto priemonėmis, tačiau pastaraisiais metais elektrinių transporto priemonių skverbtis palaipsniui didėjo, o tai remia vyriausybės politika, kuria siekiama pereiti prie ekologiško perėjimo. Regione yra didelės pajamos vienam gyventojui ir nemaža dalis prabangių transporto priemonių, o tai puikiai dera su aukščiausios klasės Kinijos elektromobilių prekių ženklų, tokių kaip Avita, pozicija. Saudo Arabijos vyriausybė elektrinių transporto priemonių pramonės plėtrą įtraukia kaip pagrindinį klausimą į savo viziją 2030 m., siūlydama, kad iki 2030 m. 30 % Rijado transporto priemonių būtų elektrifikuotos. Šis tikslas yra vienas iš pirmųjų elektrinių transporto priemonių reklamavimo Artimuosiuose Rytuose terminų, suteikiančių didelę rinkos erdvę Kinijos prekių ženklams.
Ateities perspektyva
Kadangi Artimųjų Rytų vyriausybės skatina ekologišką transformaciją ir tvarų vystymąsi, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklai turi plačias perspektyvas šioje rinkoje. „Avita“ planuoja iki 2025 m. patekti į daugiau nei 50 pasaulio šalių ir įkurti daugiau nei 160 prekybos vietų. Iki 2030 m. „Avita“ siekia dar labiau padidinti aprėptų šalių skaičių, o pardavimai užsienyje sudarys daugiau nei 50 % visų pardavimų, taip sukurdama naują pasaulinio lygio prabangos prekės ženklą. Saudo Arabijos vyriausybė planuoja iki 2030 m. Rijade skatinti daugiau nei 30% naujų transporto priemonių elektrifikavimo, ir šis tikslas palaipsniui įgyvendinamas. Keletas didžiųjų miestų pristatė specialius naujų energetinių transporto priemonių kūrimo planus ir planuoja pastatyti tūkstančius viešųjų ir privačių įkrovimo tinklų mazgų.
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių ženklų kūrimas Vidurio Rytų rinkoje iš „produkto eksporto“ virsta „ekosistemų eksportu“. Ateityje ne tik Kinijoje gaminamos elektrinės transporto priemonės važinės Vidurinių Rytų gatvėmis ir alėjomis, bet ir Kinijos technologijos, kiniškos paslaugos bei Kinijos standartai taip pat labai dalyvaus regiono ekologiško transporto transformacijoje. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklai skinasi naujus kelius Artimuosiuose Rytuose – rinkoje, kurioje tradiciškai dominuoja degalus varančios transporto priemonės. Dėl gilaus lokalizacijos pritaikymo, bendradarbiaujant su vietiniais prekiautojais abipusiai naudingo modelio ir nuolatinių technologinių naujovių dėka Kinijos prekės ženklai palaipsniui įgyja pripažinimą tarp Artimųjų Rytų vartotojų. Tarptautinių prekių ženklų, tokių kaip Tesla, konkurencijos akivaizdoje Kinijos naujosios energijos transporto priemonės randa savo poziciją Artimųjų Rytų rinkoje dėl savo intelekto, prabangos jausmo ir lokalizavimo galimybių. Pasaulinė Kinijos automobilių pramonės strategija, pereinant nuo degalų varomų transporto priemonių prie elektromobilių ir nuo produktų eksporto prie ekosistemų eksporto, yra išbandoma Artimųjų Rytų rinkoje ir suteikia atkartojamą patirtį kitų rinkų tyrinėjimams.
