Whatsapp
Vidurinių Rytų dykumose tyliai atsiskleidžia žalia revoliucija iš Rytų. Naujų kinų energetinių transporto priemonių prekės ženklai nebėra patenkinti vidaus vidaus rinkos konkurencija; Vietoj to, jie atkreipia dėmesį į naftos turtingus Vidurinius Rytus, sėjdami elektrifikavimo sėklas šioje tradicinėje degalų transporto priemonių žemėje.
Visi trys nauji automobiliai priėmė JAE prieigos prie rinkos sertifikatą ir buvo giliai optimizuoti atsižvelgiant į intelektualiąsias kajutes ir aparatinės įrangos našumą, kad būtų patenkinti Viduriniųjų Rytų rinkos ypatybės. Po to „Avita“ technologija pasirašė nacionalinės agentūros susitarimą su „Kuveiti“ automobilių pardavėjų grupe „Alghanim Sons Group“ Miunchene, pažymėdama dar vieną strateginį „Avita“ žingsnį Vidurinių Rytų regione. 2025 m. Miuncheno tarptautinėje automobilių parodoje „AITO“ prekės ženklo prekės ženklą pademonstravo pasaulyje ir pasaulinį strateginį brėžinį pasaulyje. „AITO Booth“ premjera buvo trys nauji modeliai: „AITO 9“, „AITO 7“ ir „AITO 5“, kurie buvo giliai lokalizuoti Viduriniųjų Rytų rinkai. „Sirius Automobile“ prezidentas He Liyangas pareiškė, kad šis pasirodymas yra svarbus AITO pasaulinės strategijos etapas. Priėmus technines naujoves ir priėmus rinką, prekės ženklas nustatė unikalią „naujos prabangos“ poziciją intelekto eroje. Tuo pat metu „Avita“ technologija taip pat spartina savo išdėstymą Viduriniųjų Rytų rinkoje. Įėję į JAE, Kataro, Jordanijos ir Egipto rinkas, „Avita“ pasiekė bendradarbiavimo susitarimą su „Kuveiti“ automobilių pardavėjų grupės „Alghanim Sons“ grupe. Abi šalys planuoja pasiekti vietinį prekės ženklo pristatymą ir transporto priemonių pristatymą 2026 m. Pradžioje.
Svarbiausia yra lokalizacijos adaptacija.
Reaguodami į ypatingą natūralią Vidurinių Rytų rinkos aplinką, Kinijos naujos energetikos transporto priemonių prekės ženklai atliko išsamią vietos plėtrą. „AITO“ serijos modeliai buvo giliai optimizuoti tokiose srityse kaip intelektualieji kabinos ir aparatūros našumas. Visi trys modeliai palaiko daugiakalbę sąveiką kinų, anglų ir arabų kalbomis ir yra integruoti į vietinę skaitmeninę ekosistemą. Aparatūros lygmeniu transporto priemonės padidino našumą ir atlaiko ekstremalias sąlygas, tokias kaip aukšta temperatūra ir smėlio audras, užtikrinant, kad laikomasi vietinių taisyklių, tuo pačiu pagerindama vartotojo patirtį. Pavyzdžiui, „Wenjie M5“ išmanioji vairavimo sistema padidėjo iki 192 eilučių „LiDAR“ ir 4D milimetrų bangos radaro, pridedant visagalės susidūrimo vengimą ir automatines avarinio vairavimo funkcijas, užtikrinančias aktyvią saugumą, o patogi stabdžių sistema ir raudonojo kaliperio dizainas dar labiau pabrėžia sportines savybes .。.
„Avita“ technologija taip pat pripažįsta lokalizacijos svarbą. ASG grupės patirtis automobilių lauke padės „Avita“ prisitaikyti prie „Kuveiti“ vartotojų nuostatų, tokių kaip transporto priemonių pritaikomumo koregavimas aukštos temperatūros dykumos aplinkoje ir lokalizuotos įkrovimo infrastruktūros išdėstymas.
Įvairūs užsienio plėtros modeliai
Nauji Kinijos energetikos transporto priemonių prekės ženklai pasirinko įvairaus požiūrį į užsienį Vidurinių Rytų rinkoje. „AITO“ prekės ženklas tiesiogiai demonstruoja savo technologinę jėgą ir produktų pranašumus, dalyvaudamas tarptautinėse automobilių parodose ir gaudamas vietinius sertifikatus. Kita vertus, „Avita“ daugiausia priima „skolinimosi laivą, skirtą eiti į jūrą“ modelį, bendradarbiaudama su geriausiais vietiniais pardavėjais, kad sumažintų išankstinę investicinę riziką. Šis bendradarbiavimo modelis atspindi „Avita“ „lengvo turto užsienio strategiją“: bendradarbiaudamas su vietiniais prekiautojais, jis sumažina tiesioginių investicijų sąnaudas ir riziką, tuo pačiu spartinant rinkos skverbimąsi. Be to, kai kuriose įmonėse, tokiose kaip „Lufada Motors“, daugiausia dėmesio skiriama naujų energetinių transporto priemonių eksporto paslaugų sričiai, sukurdamos išsamią paslaugų sistemą, apimančią išankstinį pardavimą, išpardavimą ir po pardavimo paslaugas. Jie sukūrė patirties centrus Dubajuje ir Rijade, siūlydami 7 dienų nuodugnias bandymo važiavimo paslaugas ir kuriant AR automobilio peržiūros sistemą, kad palaikytų nuotolines pasirinktines konfigūracijas.
Rinkos konkurencijos kraštovaizdis
Saudo Arabijos „New Energy Electric Transporecice“ rinka pateikia konkurencingą „stiprių tarptautinių prekės ženklų ir kylančių vietinių prekės ženklų“ peizažą. Kalbant apie bendrą transporto priemonių pardavimą, „Tesla“ išlieka rinkos priešakyje - tai sudaro apie 27% rinkos dalies dėl puikios išlaidų ir prekės ženklo įtakos 3 ir „Model Y“.
BYDNuo 2024 m. Įvažiavo į Saudo Arabijos rinką įspūdingai, ypač kai „SEAL“ ir „Yuan Plus“ modeliai yra populiarūs tarp viduriniosios klasės šeimų, padidindamas jos rinkos dalį iki maždaug 15%. Tradiciniai prabangos prekės ženklai, tokie kaip „BMW“ ir „Mercedes-Benz“, palaiko apie 10% rinkos dalies, remdamiesi savo aukščiausios klasės elektriniais modeliais. Tarp vietinių prekių ženklų „Lucid Motors“ buvo stabilus prabangiame gryno elektros sektoriuje, užfiksuodamas apie 7% aukščiausios klasės rinkos, ypač mėgstamų didelės vertės asmenų. „Ceer“, vietinis prekės ženklas, kurį investavo Saudo Arabijos suverenių fondo PIF, greitai atvėrė rinką po to, kai 2025 m. Įsteigė savo pirmąjį masiškai pagamintą modelį, tikėdamasis, kad per metus pasieks daugiau nei 5% rinkos dalį.
Iššūkiai ir galimybės egzistuoja.
Naujų kinų energijos transporto priemonių prekės ženklai Vidurinių Rytų rinkoje susiduria su daugybe iššūkių. Tarptautinė rinka yra labai konkurencinga, joje yra milžinų, tokių kaip „Tesla“ irBYDJau pradedant nuo galvos. Kultūriniai skirtumai gali sukelti sunkumų pritaikant prekės ženklą. Tiekimo grandinės globalizacija padidina sudėtingumą; Geopolitiniai veiksniai, tokie kaip prekybos kliūtys, gali paveikti pažangą. Aukšta vasaros temperatūra gali turėti įtakos akumuliatoriaus veikimui, todėl reikia pritaikyti produktą. Tačiau galimybės yra vienodai didžiulės. Viduriniai Rytai tradiciškai rėmėsi degalų transporto priemonėmis, tačiau pastaraisiais metais elektrinių transporto priemonių įsiskverbimo procentas pamažu didėjo, todėl vyriausybės politika remia žaliąjį perėjimą. Regione yra daug pajamų vienam gyventojui ir nemažą dalį prabangių transporto priemonių, kurios gerai atitinka aukščiausios klasės Kinijos elektromobilių prekės ženklų, tokių kaip „Avita“, pozicionavimą. Saudo Arabijos vyriausybė apima elektrinių transporto priemonių pramonės plėtrą kaip pagrindinę problemą „Vizijoje 2030“, siūlydama, kad iki 2030 m. 30% Rijado transporto priemonių bus elektrifikuota. Šis tikslas yra vienas iš ankstyviausių laikų, kaip skatinti elektrines transporto priemones Viduriniuose Rytuose, suteikiant didžiulę erdvę Kinijos prekės ženklams.
Ateities perspektyva
Kadangi Vidurinių Rytų vyriausybės skatina ekologišką transformaciją ir tvarų vystymąsi, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklai turi plačias perspektyvas šioje rinkoje. „Avita“ planuoja iki 2025 m. Įvykti daugiau nei 50 šalių visame pasaulyje ir įsteigti daugiau nei 160 pardavimo vietų. Iki 2030 m. „Avita“ siekia dar labiau padidinti aptariamų šalių skaičių, o užjūrio pardavimai sudaro daugiau nei 50% visų pardavimų, sukurdama pasaulinės klasės naują prabangos prekės ženklą. Saudo Arabijos vyriausybė planuoja skatinti daugiau nei 30% naujų transporto priemonių elektrifikavimą Rijade iki 2030 m., Ir šis tikslas palaipsniui įgyvendinamas. Keletas didžiųjų miestų pristatė specialius naujų energetinių transporto priemonių plėtros planus ir planuoja sukurti tūkstančius valstybinių ir privačių įkrovimo tinklo mazgų.
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklų plėtra Viduriniųjų Rytų rinkoje keičiasi nuo „produktų eksporto“ į „Ekosistemos eksportą“. Ateityje ne tik Kinijos gaminamos elektrinės transporto priemonės važiuos Vidurinių Rytų gatvėmis ir alėjomis, bet ir Kinijos technologijos, Kinijos tarnybos ir Kinijos standartai taip pat labai dalyvaus regiono ekologiško transporto transformacijoje. Nauji kinų energijos transporto priemonių prekės ženklai vilioja naujus kelius Viduriniuose Rytuose - rinkoje, kurioje tradiciškai dominuoja degalų transporto priemonės. Giliai pritaikant lokalizaciją, bendradarbiavimą su vietiniais prekiautojais pagal abipusiai naudingą modelį ir nuolatines technologines naujoves, Kinijos prekės ženklai pamažu įgyja pripažinimą tarp Rytų Rytų vartotojų. Susidūrę su tarptautinių prekės ženklų, tokių kaip „Tesla“, konkurencijos, Kinijos naujos energetinės transporto priemonės randa savo poziciją Vidurinių Rytų rinkoje dėl savo žvalgybos, prabangaus jausmo ir lokalizacijos galimybių. Pasaulinė Kinijos automobilių pramonės strategija, pereinant nuo degalų transporto priemonių prie elektrinių transporto priemonių ir nuo gaminių eksporto į ekosistemų eksportą, yra tikrinama Vidurinių Rytų rinkoje ir teikia pakartotiną patirtį kitų rinkų tyrinėjimui.
