Highlanderis

Kalbant apie išvaizdą, naujasis „Highlander“ stilius labai pasikeitė, o šeimos veidas yra agresyvesnis. Daugiakampis juodas vidurinis tinklas priekiniame paviršiuje pakeičia originalias trapecijos grotelių groteles. Komo formos detalės yra suderintos su rūkytu juodinimu, kuris yra pilnas impulsų. Važiuodami naktį, unikalūs LED priekiniai žibintai yra labai atpažįstami, o jų siauros ir aštrios kontūrai visiškai skiriasi nuo ankstesnio „naivaus“ vaizdo. Automobilio priekis yra žemesnis kaip visuma, prispaustas vaizdinis sunkio centras, o judesio jausmas yra ryškus, silpnai atskleidžiantis „Lexus“ žavesį, tačiau išlaikant unikalų „Highlander“ suvaržymą.

Nors vidaus išdėstymas tęsiasi seną modelį, naudojama medžiaga buvo labai patobulinta. Centrinės konsolės minkštųjų maišų plotas padidėjo, odos susiuvimas yra puikus, o durų skydelis yra padengtas „oda“, kuri patogiai liečiasi. 14 colių suspenduotas centrinis valdymo ekranas yra suderintas su nauja UI sąsaja, o atsakymo greitis yra labai greitas. Galimos balso valdymas, transporto priemonių tinklas, OTA atnaujinimas ir kitos funkcijos. Technologijos jausmas nėra prastesnis už idealų L7. Oro kondicionieriaus oro lizdas yra išplėstas ir integruotas su centrine konsole, o 12,3 colio pilnas skystųjų kristalų informacijos suvestinė vairuotojas aiškiai parodo iš pirmo žvilgsnio.

Galios sistema yra svarbiausias „New Highlander“ prioritetas. Maksimali 2,4T variklio galia yra 282 arklio galių, daug didesnis nei senasis 2.0T variklis. Naudojant 8AT pavarų dėžę, pavarų perjungimas yra sklandus, o galios reakcija yra tiesioginė. Hibridinė versija yra dar nuostabesnė. 2.4T+variklio derinys, kurio didžiausia išsami 350 arklio galių galia, palaikoma e-keturių elektrinių keturių ratų pavara, užtrunka tik 7 sekundes nuo nulio iki 100, tačiau degalų sąnaudos yra net 6,2 l/100 km, o tai gali būti laikoma etalonu tarp tos pačios klasės modelių. Palyginti su „Ruijie L Hybrid“, jis yra efektyvesnis ir galingesnis nei „Volkswagen Touareg 2.5T“, o „Toyota Hybrid“ patikimumas yra gerai žinomas.

Erdvė visada buvo „Highlander“ stiprybė. Šį kartą korpusas buvo prailgintas iki 5 metrų, o ratų bazė yra beveik 3 metrų. Faktinė sėdimų vietų vieta buvo labai pagerinta, o trečioji suaugusiųjų eilė nebėra ankšta. Bagažinės talpa yra nemaža, o aštuonių vietų išdėstymas yra lankstus ir keičiamas, o tai labai tinka šeimoms su daugybe vaikų. Sėdynės įdaras yra minkštesnis, pagrindinis ir bendras vairuotojas palaiko ventiliaciją ir šildymą, o galinio išmetimo oro lizdas + nepriklausomas valdymas, kuris žymiai pagerina komfortą.

Pagrindinė informacija.

Produkto parametrai