Šis 12,7 m grynai elektrinis miesto autobusas, kurį suprojektavo ir pagamino pirmaujantis Kinijos gamintojas, turi priekines ir vidurines keleivių duris, užtikrinančias efektyvų keleivių srautą, galinį sinchroninį traukos variklį, užtikrinantį patikimą veikimą, ir ličio geležies fosfato energijos kaupimo sistemą, užtikrinančią saugų ir patvarų veikimą. Būdama profesionali tiekėja, pasiryžusi kokybei ir naujovėms, bendrovė optimizavo sėdynių išdėstymą – 1+1/2+2 konfigūraciją prieš vidurines duris ir 2+2 išdėstymą prie galinio vidurinių durų statramsčio, taip pat įtraukė daugiafunkcinę aptarnavimo zoną ir rankinę neįgaliųjų vežimėlio rampą, kad pagerintų prieinamumą ir komfortą visiems keleiviams. Autobusas gaminamas modernioje gamykloje, kurioje įrengtos pažangios gamybos ir testavimo patalpos, užtikrinančios, kad kiekvienas agregatas atitiktų aukščiausius miesto viešojo transporto saugumo, patikimumo ir ekologiškumo standartus.
12,7 m grynai elektrinis miesto autobusas Sukurtas optimaliam keleivių srautui ir puikiam eksploataciniam našumui, ši transporto priemonė suprojektuota taip, kad atitiktų aukštus šiuolaikinių miesto maršrutų reikalavimus ir kartu propaguotų tvarų mobilumą.
12,7 m grynai elektrinis miesto autobusas pasižymi praktiška žemo įėjimo / žemų grindų konstrukcija, kurią palengvina priekinės ir vidurinės keleivių durys, užtikrinančios greitą ir be kliūčių įlaipinimą. Šį prieinamumą dar labiau pagerina rankinė neįgaliųjų vežimėlių rampa, sklandžiai sujungianti daugiafunkcinę aptarnavimo zoną ir suteikianti orų priėjimą riboto judumo keleiviams.
Jo esmė yra tvirtas ir efektyvus gale sumontuotas sinchroninis traukos variklis, užtikrinantis sklandų, tylų ir galingą pagreitį. Ši pavara yra varoma patikima ir saugia ličio geležies fosfato (LFP) energijos kaupimo sistema, garsėjančia ilgu ciklo tarnavimo laiku, terminiu stabilumu ir pastoviu veikimu, užtikrinančiu didesnį atstumą ir mažesnes eksploatavimo išlaidas. Interjeras sukonfigūruotas sumaniai, kad būtų maksimaliai padidintas komfortas ir naudingumas. Sėdimųjų vietų išdėstymas strategiškai suskirstytas į zonas: universalus 1+1 / 2+2 išdėstymas prieš vidurines duris suteikia lankstumo, pereinant prie erdvaus 2+2 išdėstymo galinėje dalyje už vidurinio durų statramsčio. Ši konstrukcija optimizuoja keleivių talpą ir praėjimo erdvę. Speciali daugiafunkcinė aptarnavimo zona suteikia saugią ir patogią vietą neįgaliųjų vežimėliams, vežimėliams ar bagažui, todėl kiekviena kelionė yra patogi įvairiems keleivių poreikiams.
DUK
Koks yra pagrindinis šio dviaukščio dizaino pranašumas?
A: Pagrindinis jo pranašumas yra didesnis keleivių tankumas ir minimalus kelio pėdsakas. Jis gali vežti iki 98 keleivių ir 1 vairuotoją, žymiai daugiau nei standartinis vieno aukšto panašaus ilgio autobusas, todėl idealiai tinka didelės paklausos miesto koridoriuose, nereikalaujant dažnesnių paslaugų.
Kokios yra elektrinės pavaros specifikacijos?
A: 12,7 m grynai elektrinis miesto autobusas yra varomas sudėtingo gale sumontuoto dvigubos apvijos nuolatinio magneto sinchroninio variklio. Ši technologija pasižymi dideliu galios tankiu ir efektyvumu, leidžiančiu pasiekti maksimalų 90 km/h greitį ir pakankamą sukimo momentą maksimaliam 18% pakilimo nuolydžiui.
Pagrindinis parametras
Ilgis*plotis*aukštis (mm)
12700*2500/2550*3250/3300
Ratų bazė (mm)
5900+1450
Priekinė / galinė pakaba (mm)
2700/2650
Didžiausias greitis (km/h)
69
Maitinimo akumuliatoriaus konfigūracija 1: 507,6 kWh ličio geležies fosfatas
Pašalintas svoris (kg)
15300
Pilna masė (kg)
24500
Ašies apkrova (priekinė) (kg)
6500/11500/6500
Keleivių talpa
90/20-43①
Maitinimo baterija
507,6 kWh ličio geležies fosfatas, CATL
Maitinimo baterijų išdėstymas
②
Kreiserinis diapazonas
290km³/405km
Rekomenduojama įkroviklio galia
90 kW
Maitinimo baterijos konfigūracija 2:422,9 kWh ličio geležies fosfatas
Pašalintas svoris (kg)
14700
Pilnos apkrovos masė (kg)
24500
Ašies apkrova (priekinė) (kg)
6500/11500/6500
Keleivių talpa
90/20-43
Maitinimo baterija
422.9kWh ličio geležies fosfatas.CATL
Maitinimo baterijų išdėstymas
Kreiserinis diapazonas
240km³/335km
Maitinimo akumuliatoriaus konfigūracija 3:528,13 kWh ličio geležies fosfatas
Pašalintas svoris (kg)
15270
Pilnos apkrovos masė (kg)
21350
Ašies apkrova (priekinė) (kg)
7200/8500/5650
Keleivių talpa
76
Maitinimo baterija
528.13kWh ličio geležies fosfatas.CATL
Maitinimo baterijų išdėstymas
2
Kreiserinis diapazonas
320 km³ / 390 km²
Pagrindinio komponento konfigūracija
Pavaros variklis
CRRC nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM), didžiausia galia 350 kW, didžiausias sukimo momentas 3500 Nm>maksimalus greitis 3300 aps./min, skystis aušinimas
Baterija aušinimo sistema
Maitinimo akumuliatoriaus išmanusis šilumos valdymas sistema
Vidurinės durys, atbulinės eigos stebėjimo sistema, priekinė, galiniai ir šoniniai LED paskirties ženklai
Baterija
2*12V/100Ah nereikalaujantis priežiūros akumuliatorius
Automobilio kėbulas
Aliuminio lydinio korpusas, aliuminio lydinio oda, stiklas pluoštu sustiprintas plastikas priekyje ir gale
Pasirinkite, plieno lydinio korpusas, plieno lydinio oda, stiklo pluoštas sustiprintas plastikas priekyje ir gale
Priekyje keleivio durys
Pneumatinės, į vidų sklandančios (IG) dvigubos durys, avarinis vožtuvas autobuso viduje ir išorėje
Kodėl verta rinktis mus, mūsų paslaugas?
Turime elitiškiausią pardavimo komandą ir garantinio aptarnavimo komandą, užtikrinančią, kad jūsų įsigytas automobilis būtų saugiai pristatytas jums nuo gamybos iki transportavimo.
Hot Tags: 12,7 m Pure Electric miesto autobusas, Kinija, gamintojas, tiekėjas, gamykla
Sveiki atvykę į mūsų svetainę! Jei turite klausimų apie mūsų gaminius ar kainoraštį, palikite mums savo el. pašto adresą ir mes susisieksime per 24 valandas.
Naudojame slapukus siekdami pasiūlyti geresnę naršymo patirtį, analizuoti svetainės srautą ir suasmeninti turinį. Naudodamiesi šia svetaine sutinkate su mūsų slapukų naudojimu.
Privatumo politika