XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 yra pirmasis pasaulinis modelis pagal XPENG MONA seriją, oficialiai pristatytas 2026 m. liepos 16 d. pasauliniame debiutiniame renginyje Miunchene, Vokietijoje. Sukurtas kaip kompaktiškas kupė visureigis, skirtas jauniems pasaulio vartotojams, L03 buvo sukurtas nuo pat pradžių kaip vietinė pasaulinė transporto priemonė – sukurta, sukonstruota ir patvirtinta, kad atitiktų 65 pasaulio šalių ir regionų automobilio nuostatas ir reguliavimo standartus.

Išoriniai matmenys ir dizainas

MONA L03 yra 4 650 mm ilgio (arba 4 672 mm tam tikriems variantams), 1 920 mm pločio ir 1 600 mm aukščio, o ratų bazė yra 2 850 mm. Dizainui vadovauja JuanMa López, buvęs „Ferrari“ išorės dizaino vadovas ir šiuo metu XPENG dizaino viceprezidentas, kuris subūrė pasaulinę komandą iš 23 šalių, kad įgyvendintų „Vital Flow“ dizaino filosofiją. Plataus kėbulo greitaeigio silueto, berėmių durelių, beveik lygių šoninių langų ir itin plataus lenkimo galinio priekinio stiklo papildyti firminiai T formos priekiniai žibintai ir viso pločio galinio žibinto juosta. Dėl 22 aerodinaminių optimizacijų transporto priemonės pasipriešinimo koeficientas yra vos 0,228 Cd – vienas geriausių savo klasėje. Galimos šešios išorės spalvos ir dvi interjero spalvų schemos.

Dvigubos jėgos pavaros parinktys: BEV ir itin išplėstas diapazonas

MONA L03 siūlomas tiek su grynai elektra (BEV), tiek su itin išplėstinio diapazono elektrinių transporto priemonių (EREV) jėgos agregatais – XPENG strategija „viena transporto priemonė, du jėgos agregatai“, sukurta siekiant patenkinti įvairią energijos infrastruktūrą ir vartotojų poreikius visose pasaulio rinkose. BEV versiją varo vienas gale sumontuotas variklis, išvystantis 183 kW (apie 249 AG) ir 280 N·m sukimo momentą, o didžiausias greitis – 180 km/h. Jame yra CALB tiekiamos ličio geležies fosfato baterijos, kurių galia yra 56 kWh ir 69 kWh, todėl CLTC diapazonas yra atitinkamai iki 550 km ir 650 km. 0–100 km/h greitis pasiekiamas per 6,6 sekundės. „Super EREV“ versija suporuoja 1,5 l diapazono prailgintuvą su 183 kW varikliu ir 37,2 kWh akumuliatoriumi. Jis siūlo 325 km atstumą grynai elektra naudojant CLTC ir bendrą iki 1 380 km atstumą, o WLTC degalų sąnaudos yra tik 4,96 l/100 km veikiant įkrovos palaikymui.

Pažangi vairavimo ir salono technologija

XPENG MONA L03 yra pirmasis pasaulinis modelis pagal XPENG MONA seriją, oficialiai pristatytas 2026 m. liepos 16 d. pasauliniame debiutiniame renginyje Miunchene, Vokietijoje. Sukurtas kaip kompaktiškas kupė visureigis, skirtas jauniems pasaulio vartotojams, L03 buvo sukurtas nuo pat pradžių kaip vietinė pasaulinė transporto priemonė – sukurta, sukonstruota ir patvirtinta, kad atitiktų 65 pasaulio šalių ir regionų automobilio nuostatas ir reguliavimo standartus.

Išoriniai matmenys ir dizainas

MONA L03 yra 4 650 mm ilgio (arba 4 672 mm tam tikriems variantams), 1 920 mm pločio ir 1 600 mm aukščio, o ratų bazė yra 2 850 mm. Dizainui vadovauja JuanMa López, buvęs „Ferrari“ išorės dizaino vadovas ir šiuo metu XPENG dizaino viceprezidentas, kuris subūrė pasaulinę komandą iš 23 šalių, kad įgyvendintų „Vital Flow“ dizaino filosofiją. Plataus kėbulo greitaeigio silueto, berėmių durelių, beveik lygių šoninių langų ir itin plataus lenkimo galinio priekinio stiklo papildyti firminiai T formos priekiniai žibintai ir viso pločio galinio žibinto juosta. Dėl 22 aerodinaminių optimizacijų transporto priemonės pasipriešinimo koeficientas yra vos 0,228 Cd – vienas geriausių savo klasėje. Galimos šešios išorės spalvos ir dvi interjero spalvų schemos.

Dvigubos jėgos pavaros parinktys: BEV ir itin išplėstas diapazonas

MONA L03 siūlomas tiek su grynai elektra (BEV), tiek su itin išplėstinio diapazono elektrinių transporto priemonių (EREV) jėgos agregatais – XPENG strategija „viena transporto priemonė, du jėgos agregatai“, sukurta siekiant patenkinti įvairią energijos infrastruktūrą ir vartotojų poreikius visose pasaulio rinkose. BEV versiją varo vienas gale sumontuotas variklis, išvystantis 183 kW (apie 249 AG) ir 280 N·m sukimo momentą, o didžiausias greitis – 180 km/h. Jame yra CALB tiekiamos ličio geležies fosfato baterijos, kurių galia yra 56 kWh ir 69 kWh, todėl CLTC diapazonas yra atitinkamai iki 550 km ir 650 km. 0–100 km/h greitis pasiekiamas per 6,6 sekundės. „Super EREV“ versija suporuoja 1,5 l diapazono prailgintuvą su 183 kW varikliu ir 37,2 kWh akumuliatoriumi. Jis siūlo 325 km atstumą grynai elektra naudojant CLTC ir bendrą iki 1 380 km atstumą, o WLTC degalų sąnaudos yra tik 4,96 l/100 km veikiant įkrovos palaikymui.

Pažangi vairavimo ir salono technologija

MONA L03 yra pilnai aprūpintas XPENG viduje sukurta Turing AI intelektualaus vairavimo sistema. Didžiausiuose variantuose yra vienas Turing AI lustas, užtikrinantis 750 TOPS efektyvios skaičiavimo galios, o antrosios kartos VLA (Vision-Language-Action) distiliuota versija planuojama 2026 m. trečiąjį ketvirtį. „Ultra SE“ variantai aprūpinti dviem „Turing AI“ lustais, užtikrinančiais pramonėje pirmaujančią 1500 TOPS efektyvią skaičiavimo galią – pirmą kartą tokia skaičiavimo galimybė buvo įtraukta į 150 000 juanių SUV segmentą. Tai yra maždaug 12–18 kartų didesnė už pagrindinių konkurentų skaičiavimo galią šia kaina. Sistema sukurta taip, kad atitiktų įvairius vairavimo scenarijus – nuo ​​siaurų miesto gatvių iki sudėtingų oro sąlygų.

Viduje yra 15,6 colio 2,5K centrinis ekranas, 26,8 colio W-HUD ir 20 garsiakalbių AI garso sistema. Interjere yra daugiau nei 72 % švelnaus prisilietimo paviršiaus, 14 taškų masažinės sėdynės, keleivio pusės nulinės gravitacijos sėdynė ir 256 spalvų aplinkos apšvietimo sistema. Pasaulinėms rinkoms L03 veikia XOS 6, kuris palaiko mišrių kalbų balso atpažinimą anglų, vokiečių, prancūzų ir kitomis kalbomis.

Krovinių talpa ir pasauliniai saugos standartai

BEV versija siūlo 102 litrų priekinę ir 539 litrų galinę bagažinę, kurią sulenkus galines sėdynes galima išplėsti iki 1 640 litrų, o tai sudaro plokščią 1,8 m × 1,5 m dydžio bagažinę. Transporto priemonėje yra 40 daiktadėžių, 23 išplėtimo sąsajos, vilkimo kabliai ir stogo bėgiai. MONA L03 yra sukurtas taip, kad vienu metu atitiktų Kinijos, Europos ir Australijos penkių žvaigždučių saugos standartus, turi septynias standartines oro pagalves, 17 aktyvių saugos funkcijų, viso scenarijaus padangų pūtimo stabilizavimo sistemą ir vairuotojo nedarbingumo pagalbinę sistemą.

Kuo skiriasi XPENG MONA L03 BEV ir Super EREV versijos?

BEV (akumuliacinė elektrinė) versija yra varoma vienu 183 kW galiniu varikliu, kurį galima įsigyti su 56 kWh arba 69 kWh baterijomis, užtikrinančiomis CLTC diapazoną atitinkamai iki 550 km ir 650 km. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja per 6,6 sekundės ir pasiekia savo klasėje pirmaujančias energijos sąnaudas iki 11,5 kWh 100 km. BEV idealiai tinka klientams, turintiems patikimą prieigą prie įkrovimo infrastruktūros ir teikiantiems pirmenybę grynai elektros efektyvumui. „Super EREV“ (prailginto nuotolio elektrinės transporto priemonės) versija sujungia 1,5 l atstumo didintuvą su 37,2 kWh akumuliatoriumi, kuris siūlo 325 km grynai elektrinį atstumą kasdieniam važiavimui į darbą ir atgal bei bendrą 1 380 km atstumą ilgoms kelionėms. Jis varomas standartiniu benzinu, kurio WLTC degalų sąnaudos yra tik 4,96 l/100 km įkrovimo režimu – puikiai tinka klientams, kurie dažnai leidžiasi į ilgas keliones arba dirba regionuose su ribota įkrovimo infrastruktūra.