Xpeng GX

XPENG GX yra pirmasis prekės ženklo pavyzdinis visureigis viso dydžio, oficialiai pristatytas 2026 m. gegužės 20 d., kaip technologinių ambicijų pareiškimas aukščiausios kokybės elektromobilių segmente. Sukurtas pagal naujos kartos SEPA 3.0 Physical AI architektūrą, GX yra 5 265 mm ilgio, 1 999 mm pločio ir 1 800 mm aukščio, o 3 115 mm ratų bazė yra erdvi 2+2+2 šešių vietų išdėstymas. Kiekviena eilė siūlo tikrą suaugusiųjų komfortą, o kai visos sėdynės yra užimtos, bagažinėje vis dar telpa šeši 24 colių lagaminai – tai retenybė trijų eilių visureigiuose.

Po gaubtu GX siūlo du galios perdavimo variantus. Grynai elektrinė versija užtikrina iki 750 km CLTC diapazoną nuo 110 kWh trinarės ličio baterijos, palaikomos 800 V platformos su 5C itin greitu įkrovimu, kuris papildo nuo 10% iki 80% tik per 11,7 minutės. Išplėstinio nuotolio (EREV) variante sujungiamas 1,5T nuotolio ilgintuvas su dviejų variklių visų varančiųjų ratų pavara, siūlantis 430 km grynai elektrinį atstumą ir bendrą 1585 km atstumą – veiksmingai pašalinant nerimą dėl nuotolio. Abi versijos 0–100 km/h įsibėgėja per 4,98 sekundės.

Tai, kas iš tikrųjų išskiria GX, yra jo autonominio vairavimo galimybė. Įrengtas iki keturių vidinių Turing AI lustų, užtikrinančių 3000 TOPS skaičiavimo galios – didžiausią tarp serijinių transporto priemonių – GX yra pirmasis Kinijoje masinės gamybos Robotaxi prototipas, sukurtas pagal L2 autonominio vairavimo standartus. Antrosios kartos VLA sistema naudoja gryną vizija pagrįstą metodą be LiDAR, įgalindama sudėtingus scenarijus, pavyzdžiui, požeminio garažo navigaciją be žemėlapių. Važiuoklėje įdiegta „steer-by-wire“ technologija ir standartinis aktyvus galinių ratų vairavimas, todėl šiam 5,2 metro visureigiui suteikiamas nedidelis 5,4 metro apsisukimo spindulys – panašus į kompaktišką automobilį.

Salone yra mobili prabangi erdvė su penkių ekranų jungtimi, įskaitant 17,3 colio centrinį ekraną, 88 colių AR-HUD ir pasirenkamą 21,4 colio galinį pramogų ekraną. 33 garsiakalbių aukščiausios kokybės garso sistema, AI pritemdantis privatumo stiklas ir neužšąlantis šaldytuvas su sterilizavimo funkcija užbaigia patirtį. Pradinė 269 800 juanių kaina (pasiūlymas ribotą laiką), XPENG GX iš naujo apibrėžia, koks gali būti pavyzdinis visureigis – derina viso dydžio erdvę, pažangiausią AI ir aukščiausios kokybės prabangą už prieinamą kainą.

Kuo skiriasi XPENG GX BEV ir EREV versijos?

BEV (grynai elektrinė) versija aprūpinta 110 kWh baterija ir dviem varikliais, išvystančiais 430 kW, o CLTC nuvažiuoja 750 km su 800 V itin greitu įkrovimu, kuris papildo 10–80 % tik per 11,7 minutės. Jis idealiai tinka klientams, turintiems prieigą prie patikimos įkrovimo infrastruktūros, kuriems pirmenybė teikiama tik elektriniam vairavimui. EREV (išplėstinio nuotolio elektrinės transporto priemonės) versija sujungia 1,5 T atstumo ilgiklį su 63,3 kWh baterija ir dviem elektros varikliais, siūlanti 430 km grynai elektrinį atstumą kasdieniam važinėjimui į darbą ir atgal bei bendrą 1 585 km atstumą ilgoms kelionėms. Ši versija puikiai tinka klientams, kurie dažnai leidžiasi į ilgas keliones arba dirba regionuose su ribotais įkrovimo tinklais, nes visiškai pašalina nerimą dėl nuotolio.

Kokią pagalbą po pardavimo galiu suteikti?

Mes turime profesionalią po pardavimo komandą. Jei turite kokių nors klausimų dėl gamybos, susisiekite su manimi nedvejodami.

Kodėl turėčiau rinktis XPENG GX, o ne konkuruojančius viso dydžio visureigius?

GX siūlo išskirtinę vertę, o pradinė kaina yra žymiai mažesnė nei konkurentų, tokių kaip Li L9 ir AITO M9, tačiau jame yra standartinės funkcijos, už kurias konkurentai dažnai ima papildomą mokestį, įskaitant galinės ašies vairavimą, dviejų kamerų pneumatinę pakabą ir 3000 TOPS autonominio vairavimo skaičiavimo galios. Joks kitas pilno dydžio visureigis savo klasėje kaip standartinė įranga neturi L4 standartinės įrangos paruoštos autonominio vairavimo įrangos. Be to, GX posūkio spindulys yra 5,4 metro, todėl jis yra nepaprastai manevringas tokio dydžio transporto priemonei, o universalus šešių vietų išdėstymas su 180 laipsnių kampu atlenkiamomis trečios eilės sėdynėmis užtikrina tikrą komfortą visiems keleiviams.